Что такое торможение двигателем?
В зимних условиях нам в автошколе не рекомендовали пользоваться педалью тормоза без особой необходимости. Дело всё в том, что зимой часто покрытие дорожного полотна скользкое – лед, снег и так далее. В связи с этим, если вы слишком сильно ударите по тормозам, то колеса станут юзом (то есть заблокируются) – в результате вы толком не сможете затормозить и покатитесь по инерции как на санях – полностью потеряете управление над машиной. Потерянное сцепление с дорогой означает почти полную потерю управляемости.
Представьте себе какой небольшой частью протектора шин автомобиль держится за дорогу. Стоит между колесом и поверхностью дороги появиться водной пленке – и вот вы на своем авто превращаетесь в сани массой больше тонны.
Чтобы этого не допустить, нужно чтобы на вашем авто была установлена АБС – Анти Блокировочная Система. Если в вашем авто есть АБС, то она вас убережет от блокировки колес, т.к. при нажатии на тормоз, тормозная система будет тормозить «микро- рывками». Если АБС нет, то нужно тормозить кратковременными нажатиями на педаль тормоза – читайте об этом подробнее в правилах дорожного движения.
Но помимо стандартной тормозной системы, есть ещё одна возможность – это торможение двигателем. Торможение двигателем – это переход на одну или две передачи ниже. В результате на ледяном покрытии такое торможение может оказаться более эффективным. Просто зажимаете сцепление, переключаетесь на одну передачу ниже и плавно отпускаете сцеплении. Двигатель повышает обороты и ревет, а машина заметно замедляется. При этом на передачу ниже нужно переходить раньше, чем требуют скоростные параметры перехода на скорость ниже.
Торможение двигателем – это очень важный навык в зимнее время года. Именно поэтому многие рекомендуют учиться на права зимой, т.к. здесь есть кое-какие особенности. Зимой учиться сложнее. Сложнее делать эстакаду, сложнее тормозить и сложнее справляться с заносами. Но при этом у вас появятся бесценные навыки, такие как торможение двигателем, плавный заезд на эстакаду и так далее.